Na predstavitvi programa zavezništva za Novi Maribor, katerega del smo Lista kolesarjev in pešcev, je županski kandidat Matevž Frangež predstavil razvojne načrte za prihodnje desetletje.
V sredo, 21. oktobra, je Matevž Frangež, kandidat za župana Maribora, predstavil program Zavezništva za Novi Maribor, ki povezuje Socialne demokrate, Levico in Listo kolesarjev in pešcev. Predstavitev je potekala v oživljeni vhodni avli nekdanjega Kina Udarnik, ki simbolno ponazarja tudi eno od pomembnih usmeritev programa – vračanje življenja v zapuščene mestne prostore.
Program za prihodnje desetletje temelji na treh osrednjih zavezah: dobrih delovnih mestih, dostopnih stanovanjih in boljšem življenju v mestu. Med razvojnimi cilji je vzpostavitev skupne razvojne platforme, ki bi omogočila nastanek 100 novih podjetij, 10.000 delovnih mest in višjo dodano vrednost.
Mesto, ki se razvija za ljudi
Med prednostnimi nalogami so priprava regionalnega razvojnega programa, razvoj tehnološkega in razvojnega parka, podpora zagonskim podjetjem ter oživljanje degradiranih območij. Program se dotika tudi stanovanjske problematike, in sicer s spodbujanjem uporabe praznih stanovanj, gradnjo javnih najemnih stanovanj in zagotavljanjem zemljišč za dostopnejšo stanovanjsko gradnjo.
Pomemben del vizije je tudi kakovost vsakdanjega življenja: več parkov in igrišč, novi drevoredi, oživljanje praznih prostorov ter boljša podpora kulturi, ustvarjalnosti in športu. In povečanje participatornega proračuna, s čimer občani bolj neposredno sodelujejo pri upravljanju mesta.
Promet, javni prostor in trajnostna mobilnost
Za Listo kolesarjev in pešcev je pomembno, da se razvojni načrti mesta odražajo tudi v vsakodnevnih izkušnjah prebivalk in prebivalcev – na ulicah, pločnikih, kolesarskih povezavah, trgih in v parkih.
Prometna politika mora poleg reševanja prometnih obremenitev zagotavljati varne in povezane poti za pešce ter kolesarje, dostopen in učinkovit javni potniški promet ter kakovostne javne površine. Načrtovanje prometa mora izhajati iz potreb ljudi in prispevati k mestu, v katerem so vsakodnevne poti varnejše, prijetnejše in manj odvisne od avtomobila.
Frangež je ob predstavitvi napovedal takojšnje začasne ukrepe za boljšo izrabo parkirnih površin v mestnem središču in zmanjševanje prometnih konic, pripravo rešitev za sklenitev prometnega obroča ter vzpostavitev območja P+R. Pri prihodnjih prometnih rešitvah bo ključno celovito presojati njihove vplive na mestni prostor, okolje in vse udeležence v prometu.
Med drugimi napovedmi so priključitev vseh gospodinjstev na vodovodno omrežje do leta 2030, postopno uvajanje ločenega sistema za zbiranje in uporabo padavinske vode, novi drevoredi in parki ter okrepljena zaščita Stražuna. Predvideno je tudi podvojeno financiranje participativnega proračuna, ki prebivalkam in prebivalcem omogoča neposrednejše sodelovanje pri oblikovanju svojega okolja.
Povezovanje namesto praznih obljub
Predstavitev v nekdanjem Kinu Udarnik je bila tudi priložnost za poudarek, da se mestni razvoj ne dogaja le na papirju. Oživljanje prostorov, sodelovanje med različnimi skupinami in vključevanje prebivalcev so pomembni koraki k mestu, ki svoje potenciale razvija v korist skupnosti.
V Listi kolesarjev in pešcev bomo v okviru zavezništva za Novi Maribor prispevali svoje znanje in izkušnje pri oblikovanju mesta, v katerem imajo pešci, kolesarji in uporabniki javnega prometa pomembno mesto v prometnem načrtovanju. Cilj je Maribor, ki se razvija gospodarsko, hkrati pa ostaja prijeten, zelen, dostopen in varen za življenje.
Novi Maribor pomeni razvoj, ki ga ljudje občutijo v vsakdanjem življenju – na poti v službo, pri dostopu do stanovanja, v urejenem javnem prostoru in v možnostih, da sodelujejo pri odločanju o svojem mestu.
